Jeudi 2 novembre 2006

Succès nippon aux 24 heures du Mans.

 

Mazda connu un grand succès avec son moteur rotatif, au 24 heures du Mans de 1991.
Cette Mazda 787B N°55 pilotée par
WEIDLER, HERBERT, GACHOT gagna cette édition.
Ce fut la première victoire pour une marque japonaise et aussi pour un moteur rotatif.
Que de souvenirs de cette voiture hurlante comme aucune autre…
Voilà pourquoi Auto Art nous propose une version en édition limitée en
1/18ième.
Très belle réalisation, avec la qualité réputée d’Auto Art.
Ce modèle de compétition n’est pas une « plain body » version, le capot s’enlève et les portes s’ouvrent.

par Auto-modelisme publié dans : Modelisme automobile statique
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Jeudi 2 novembre 2006

Les aimants trop forts ou pas assez ?

Depuis l’apparition des aimants puissants, le comportement des voitures a bien changé.
Ils peuvent donner une tenue de route irréaliste sur certains modèles.
Dans ce cas, la voiture a du mal de sortir de la route, mais quand celle-ci sort, c’est de manière « violente ».
L’aimant peut être enlevé, mais le problème est que la voiture est alors souvent trop légère et sort du circuit pour un rien.
Comment trouver le bon milieu ?
En recourant à la bonne vielle méthode du lestage…
Pour cela, vous pouvez utiliser par exemple les boules de plomb utilisées en aéromodélisme.
(L’aimant est dans ce cas banni).
Vous devez placer ces dernières aux alentours de l’emplacement de l’aimant, en les collant.
Pour ajuster le lestage, vous pouvez faire un essai à chaque fois que vous avez ajouté une bille de plomb.

par Auto-modelisme publié dans : Slot Racing
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