Toute collection est un investissement durable et fiable.
Avec la multitude de modèles réduits actuellement en ventent sur le marché, on pourrait croire que tout se trouve très facilement.
Or cela n’est sûrement pas la réalité.
Surtout si l’on collectionne les modèles de compétition dans une seule marque par exemple.
En tant que collectionneur, vous êtes bien placé pour le savoir…
D’autant plus que certains modèles en série limitée sont encore plus difficile à obtenir si on ne suit pas le marché pendant un moment.
Mais faire une collection c’est aussi le plaisir de dénicher la perle rare.
Un autre avantage, (très malheureux pourtant), est la valeur que peut prendre votre collection.
Cela varie en fonction de l’état de l’auto et de l’emballage d’origine, de la rareté,…
Certains modèles prennent parfois encore plus de valeur, et plus vite que d’autres, comme les Ferrari Minichamps par exemple.
(Ces dernières ne sont plus fabriquées par Minichamps et deviennent donc très rares).
Bref, maintenant vous aurez des justifications pour ceux qui vous disent parfois ; « Mais qu’est ce que tu fais avec tous sa ? ,… Tu es fou,… » et autres remarques du genre.
Minichamps, un succès bien bâtit.
La première miniature Minichamps est sortie en 1990.
Il s’agissait de l’Audi V8 DTM Hans-Joachim à l’échelle 1/43ième.
La marque voulait au début se spécialisé dans le domaine du DTM.
Grâce à une qualité irréprochable, Minichamps se tournera 1 an après seulement vers des modèles classique tel que la VW Karmann Ghia.
Ce, toujours en 1/43ième, mais aussi en 1/24ième.
Le succès s’accélérant, en 1992, Minichamps se pencha sur les reproductions de Formule 1.
Cela propulsa la marque allemande dans les premières marques des voitures de collection.
En 93, Minichamps commença la production de modèles 1/18ième, qui eux aussi connurent beaucoup de succès.
Aujourd’hui, Minichamps propose un large choix de produit de très bonne qualité et est devenu une marque réputée…
On pourra regretter, (pour les amateurs), que le fabricant a cessé de produire des Ferrari après avoir perdu la licence italienne.
Heureusement, le choix d’un modèle n’en n’est pas moins compliqué…
Les nouveautés du début de mois :
En 1/18ième :
- La Mini One (en rouge avec bandes blanches) avec un kit Aéro à monter soit même vient d’arriver chez Kyosho
- La Cadillac Fleet Wood (noire) du film « God Father », avec deux figurines, est arrivée chez Jada Toys
En 1/43ième :
- Les Audi R10 N°8 et N°7 du Mans 2006 sont dispo chez Minichamps
- La Ferrari 575 GTZ Zagato (grise) est présentée chez Look Smart
- Une Bugatti T57 SC (en bleu foncé) est arrivée chez Classic
- Chez EG, les Lancia Thema (bleue), Aurelia B24 (rouge), Astura (grise et noire) et Flaminia (grise claire) sont disponibles
- Norev propose un prototype Jaguar RD6 (gris), la nouvelle XK Coupé (en bleu) et une Renault 5 Alpine (rouge)
A quand les voitures de rallye du Monte Carlo 2007 ?
Cela varie d’une marque à l’autre.
Les délais d’il y a quelques années était de 8 à 12 mois, mais sont maintenant bien souvent ramenés à 6 mois.
Ce qui est vraiment une évolution considérable, car cela permet même d’avoir parfois un modèle en même temps que la course concernée, quand celui-ci est présenté à l’avance…
D’autant plus que des marques comme Minichamps, (un des leader des voitures à collectionner), sortent parfois des modèles environ 4 mois après sa présentation !
Présentation du modèle réel bien entendu.
Mais pour bon nombres de collectionneurs, la meilleure solution est de compléter sa collection l’année suivante.
Cela permet d’acheter des modèles durant la période de compétition, pas plus tard.
Le choix se fera donc en fonction du fabricant qui fixe les délais.
